Нові правила ЄС та Польщі у 2026 році: що змінилося для доставки картин через UPS

Більшість відправлень творів мистецтва з України до США та Західної Європи йде транзитом через Польщу. У 2026 році тут одночасно змінилися два регуляторні режими — загальноєвропейська система попереднього декларування ICS2 та польська система моніторингу перевезень SENT. Розбираємо, що з цього стосується картин, а що ні.

ICS2 версії 3: попередня декларація стала обов'язковою для всіх

З 3 лютого 2026 року третя версія системи Import Control System 2 стала обов'язковою для всіх видів транспорту. Повідомлення у старому форматі (v2) з цієї дати відхиляються Спільним репозиторієм ICS2 — тобто відправлення просто не проходить.

Для Польщі ключова дата настала пізніше: 1 червня 2026 року Польща разом із Хорватією, Латвією, Румунією та Словаччиною завершила останній етап впровадження ICS2 для автомобільних перевезень. Після цієї дати стару систему ICS1 остаточно виведено з експлуатації в усіх країнах ЄС і для всіх видів транспорту.

Що це означає на практиці. Для кожного вантажу, який ввозиться до ЄС або прямує транзитом, потрібно подати Entry Summary Declaration (ENS) — до прибуття вантажу на кордон, а для автотранспорту не пізніше ніж за годину до перетину. Декларація має містити:

— шестизначний код HS для кожної товарної позиції з комерційного інвойсу;
— детальний опис вмісту (загальні формулювання не приймаються);
— номер EORI отримувача;
— вагу нетто по кожному коду, якщо кодів кілька.

Стоп-слова: чому «artwork» може завалити декларацію

ICS2 автоматично відхиляє декларації, в описі яких трапляються так звані стоп-слова — надто загальні або неінформативні формулювання. Оновлений перелік таких слів набув чинності 3 серпня 2026 року і опублікований у бібліотеці CIRCABC Європейської комісії.

Практичний висновок для галерей і художників: опис на кшталт «goods», «items», «samples» або просто «art» гарантовано призведе до відмови. Коректний опис виглядає інакше — наприклад, «original oil painting on canvas, unframed, 1 pc» із зазначенням коду 9701. Якщо ви працюєте з постійним шаблоном опису у своїй обліковій системі, його варто звірити з актуальним переліком.

SENT: чи стосується система картин

Тут у логістичних чатах багато плутанини, тому скажемо прямо: твори мистецтва до переліку SENT не входять.

SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu) працює в Польщі з 2017 року і охоплює так звані чутливі товари — пальне, спирт, тютюн, мастила, розчинники, окремі хімічні продукти. З 17 березня 2026 року перелік розширили: до нього додали одяг і взуття (розділи 61, 62 та 64 Комбінованої номенклатури, а також код CN 6309 00 00 — вживаний одяг). У червні 2026 року вагові пороги для цих категорій підвищили.

Картини, графіка та скульптура під SENT не підпадають. Більше того, розпорядження Міністерства фінансів Польщі окремо звільняє від обов'язку подання до SENT перевезення, які виконують польські та європейські поштові оператори в реєстрованих відправленнях масою до 31,5 кг.

Що з цього випливає: якщо вам кажуть, що вантаж із картинами «потрапляє під SENT», варто попросити пояснити, за яким саме кодом CN. Найімовірніше, йдеться про загальне посилення контролю на транзитних маршрутах, а не про конкретну вимогу законодавства.

Пломбування та цілісність ланцюга безпеки

А от вимога до пломбування є реальною — просто випливає вона не з SENT, а з авіаційної безпеки. UPS, FedEx і DHL працюють як зареєстровані агенти (Regulated Agent) і зобов'язані підтверджувати, що після проходження контролю безпеки до вантажу ніхто не мав доступу.

Якщо ящик розкривали або переупаковували в Польщі — наприклад, прикручували палету — ланцюг безпеки вважається розірваним, і перевізник вимагає повторного опломбування кожної одиниці вантажу номерними пломбами із занесенням номерів у накладну. Якщо вантаж зайшов до Польщі під митним транзитом Т1, пломби має встановлювати митний орган або уповноважений відправник.

Що варто зробити перед відправкою

— заздалегідь визначити коди HS і підготувати точний опис вмісту англійською;
— перевірити, що отримувач має дійсний номер EORI (для комерційних відправлень до ЄС);
— уточнити в перевізника, чи достатньо вашої номерної пластикової пломби, чи потрібне опломбування на митному складі;
— врахувати, що важкий палетований вантаж переходить із категорії Small Package у Worldwide Express Freight — це інший підрозділ із власними бланками та вимогами.

Джерела: Taxation and Customs Union, Європейська комісія, Krajowa Administracja Skarbowa (gov.pl).